Как подключить трехфазный электродвигатель в сеть 220в – советы электрика

Подключение трехфазного электродвигателя в сеть 220 В – пошаговая инструкция + полезные советы по подключению

В наше время невозможно представить жизнь без электричества и электроприборов. Сегодня без них невозможно обойтись как на производстве, так и в бытовых условиях. Многие необходимые устройства и машины запускаются в действие с помощью электродвигателей. 

Сегодня трехфазные асинхронные двигатели имеют огромную важность для производства, и в быту. Они практически не требуют технического обслуживания, надежны по качеству, не нужно использовать дорогостоящее оборудование при подключении. Множество строительных инструментов, бытовой и производственной техники работает на подобных двигателях.

Однако бывают ситуации, когда необходимо воспользоваться такой техникой, а трехфазной сети по близости нет. Например, затеяли вы ремонт: нужно воспользоваться циркулярной пилой или токарным станком в домашних условиях, а дом не оснащен трехфазным электроснабжением. Что же тогда делать? Выход из этой ситуации есть и достаточно простой.

Обратите внимание

 Данная статья поможет вам разобраться, как подключить трехфазный двигатель в сеть 220 В.

Для более подробного понимания вопроса необходимо разобраться, какие существуют основные виды электродвигателей и для каких устройств используются.

Основные виды электродвигателей и их назначение

Питающее напряжение бывает разных типов. В соответствии с этим, электродвигатели подразделяются на два вида.

  • Электродвигатели постоянного тока. Их действие основано на притягивании разноименных полюсов постоянных магнитов и отталкивании одноименных. Первая модель электродвигателя, созданная Якоби в 1834 году, была основана на действии постоянного тока. Его конструкция до сих пор используется в неизменном виде.

 На фото выше представлен электродвигатель постоянного тока. Его основные составляющие: 

  1. сердечник полюса;
  2. якорь;
  3. коллектор;
  4. щетки;
  5. статор;
  6. вентилятор;
  7. обмотка полюса.

Функционирование устройства осуществляется таким образом: один магнит существует физически, а второй создается в якоре после присоединения к источнику постоянного тока, которым является в данном случае коллекторно-щеточный узел. К коллектору подсоединены концы обмотки якоря.

Коллектор является токопроводящей частью электродвигателя, закреплен на валу. Чтобы создать вращение, нужно, чтобы полюса постоянно менялись местами. Для этого кольца коллектора разделены на секторы, которые поделены диэлектрическими пластинами.

Концы якорной обмотки соединяются с пластинами по очереди. 

Существуют двигатели большой мощности, в которые не входит из-за большого веса ни одного физического магнита. Вместо них в двигателе находится несколько металлических стержней с обмоткой из проводника, который подключен к питающей шине (плюсовой или минусовой). Последовательно включаются одноименные полюса.

Разработчики данного электродвигателя заложили в него одну особенность, позволяющую компенсировать валовое торможение, а также снижение эффективности работы двигателя при его запуске с разной нагрузкой. Этот факт добавляет значительное преимущество данному виду электродвигателя.

Подключение двигателя постоянного тока возможно можно несколькими способами:

  1. последовательным;
  2. с параллельным возбуждением;
  3. смешанным.

При последовательном способе обмотка якоря последовательно идет в цепь питания. Это необходимо, чтобы при надобности можно было резко увеличить вращающую силу двигателя. Например, при страгивании с места поезда.

Методом параллельного возбуждения пользуются в основном для подключения станков и кранового оборудования, так как данный способ является наиболее плавным и позволяет достичь стабильности скорости вращения. А все благодаря включению обычной регулируемой (реостата).

Смешанный способ подразумевает учесть особенности рассмотренных выше двух способов. 

Агрегаты постоянного тока, благодаря возможности регулировки частоты вращения, универсальны. Их используют как для электрического транспорта, так и для грузоподъемников. 

  • Электродвигатели переменного тока. Вращение в таких электродвигателях создается вращающимся магнитным полем, которое возникает сразу в трех обмотках статора, как только подключается к питанию. Ротор формой напоминает беличье колесо, не имеет обмоток, поэтому является ни чем иным, как куском железа. В роторе создается ток, спровоцированный магнитным полем. Ток получается сильным, так как конструкция является короткозамкнутой. Собственное поле якоря, вызванное током, сцепляется с магнитным потоком статора и провоцирует вал двигателя к вращению.

Данный вид двигателей делится на синхронные и асинхронные. Статор и магнитное поле якоря немного отличаются по скорости, именно поэтому агрегаты переменного тока принято называть асинхронными. Они подразделяются на:

  • взрывозащитные;
  • общепромышленные;
  • крановые.

Также существует классификация устройств переменного тока на однофазные и трехфазные. Принцип работы они имеют абсолютно идентичный. Разница заключается в скорости пусковых моментов: у однофазных электродвигателей имеются большие пусковые и рабочие токи, а у трехфазных – наоборот. 

В наше время наиболее распространены трехфазные синхронные и асинхронные двигатели. Наиболее широкое применение получили асинхронные электродвигатели. Если пусковой момент не важен, то применяют устройство с короткозамкнутым ротором. А если требуется увеличение пускового момента и плавная регулировка скорости, используется машина с фазным ротором.

Применение асинхронных электродвигателей организовано на промышленных предприятиях и в бытовой технике. Однофазные машины используются в сети тока – 220 вольт.

Такие двигатели можно увидеть в стиральных машинах, сверлильных станках, кухонных комбайнах, в строительном инструменте и другом оборудовании.

Очень важны такие агрегаты и для промышленности: их используют для приводов грузовых лебедок, кранов и другого оборудования.

Важно

Асинхронные электродвигатели могут в своей конструкции иметь коллектор или не иметь его. Коллекторные двигатели имеют большой пусковой момент и небольшие размеры, а бесколлекторные – низкий уровень шума и электромагнитных излучений.

Бесколлекторные устройства обычно применяются во взрывоопасных отраслях и имеют долгий срок службы.

Оба вида агрегатов используются в медицинской технике и бытовых электроустройствах (холодильниках, мясорубках, вентиляторах и другой технике).

Электродвигатели трехфазного вида тоже широко распространены. Они имеют трехфазную симметрическую обмотку на сердечнике статора. Асинхронные применяются, в основном, как двигатели, а синхронные – как генераторы.

Разновидность синхронных двигателей – это устройство с двумя обмотками, одна из которых имеет постоянную скорость вращения, а другая равна частоте вращения ротора, не зависящей от нагрузки. Такие агрегаты обычно можно встретить в крупных установках (поршневые компрессоры, воздухопроводы).

Существуют также рольганговые электромоторы, которые используются для условий высоких температур, взрывозащитные – для взрывоопасных отраслей (нефтепереработка, химическая и газовая промышленность). Общепромышленные электродвигатели широко применяются деревообработке, станкостроении, в системах промышленной вентиляции и другом оборудовании. 

Важность, нужность и незаменимость таких электродвигателей колоссальна. Они просто необходимы как для бытовой жизни, так и для целых экономических отраслей.

Принцип работы и основные составляющие асинхронного трехфазного электродвигателя 

Основное преимущество устройства этого вида двигателя в том, что у него между статором и ротором нет электрической контактной связи .

Но это относится только к двигателям с короткозамкнутым ротором. Дело в том, что коллекторы и щетки – самые износостойкие места в электродвигателе.

Составляющие трехфазного вида асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором можно увидеть на рисунке ниже.

Основные составляющие данного электродвигателя:

  1. Вал
  2. Обмотки
  3. Сердечник статора
  4. Короткозамкнутые проводники
  5. Сердечник ротора
  6. Крыльчатки вентиляторов
  7. Литой корпус

Весь механизм двигателя собран в литом корпусе. Самые основные части – подвижный ротор и неподвижный статор. Сердечник статора состоит из специальных листов из электротехнической стали, обладающей отличными магнитными свойствами. Также каждый лист покрыт специальным лаком, чтобы в сердечнике не возникали токи, которых не должно быть в статоре.

В пазах сердечника имеется, как минимум, 3 медных эмалированных провода. Ротор находится внутри сердечника статора и осуществляет вращения на валу. В пазах сердечника ротора находятся короткозамкнутые проводники, которые своим расположением напоминают беличье колесо. Изготавливаются они заливанием в пазы сердечника предварительно расплавленного алюминия.

В машинах большой мощности проводниками являются медные стержни.

А что же заставляет электродвигатель работать и исполнять свои функции? После подсоединения устройства к трехфазному электроснабжению, обмотки статора начнут передавать ток. Благодаря образующимся при этом магнитным потокам в сердечнике статора образуется магнитное поле, которое начинает вращаться.

Совет

Это поле постоянно изменяется и пересекает короткозамкнутые проводники, вызывая электродвижущую силу. Возникающие под воздействием этой силы токи создают собственное магнитное поле. Затем начинается его взаимодействие с полем статора.

Так как полюса разноименные притягиваются, а одноименные отталкиваются, получающиеся в результате этих процессов силы приводят в действие ротор. Затем он начинает вращаться. Как уже говорилось выше, частоты вращений поля статора и самого ротора немного отличаются. В этом и заключается секрет работы асинхронного двигателя.

Ротор постоянно как будто “пытается догнать” по скорости статор. Если бы это когда-то случилось, исчезла бы энергия, вращающая вал агрегата.

Схемы подключения обмоток трехфазных асинхронных электродвигателей

Для того, чтобы начать подключение рассматриваемого вида электродвигателя к однофазной системе электроснабжения, нужно знать, каким образом в электродвигателе подключены обмотки. 

В основном, у таких двигателей имеется три обмотки, но соединяться они могут по-разному.

  • Звезда. Данный способ соединения обмоток и вправду напоминает звезду. Концы обмоток подводят к одной точке, а фазы подключают к началам. Каждой обмотке дается напряжение в 220 В, а к двум последовательно соединенным прилагается 380 В. Данный способ хорош тем, что с помощью него электродвигатель стартует “мягко”, однако при этом ограничена его мощность.
  • Треугольник. Схема подключения обмоток треугольником в разы увеличивает мощность двигателя. При пуске возникают большие токи, что может привести к перегрузке сети. При этом способе обмотки соединены по кругу в форму треугольника.

Увидеть рассмотренные схемы соединения можно на рисунке ниже.

В некоторых современных устройствах стали использовать смешанный способ соединения обмоток: устройство начинает работу по схеме “звезда”, а затем автоматически переключается на “треугольник”. Таким образом достигается и “мягкость” запуска, и высокая мощность электродвигателя.

Для подключения агрегата в сеть 220 В необходимо понять, какой способ соединения обмоток в нем использован. Эту информацию можно узнать, изучив специальную табличку на устройстве. На ней указано, какую мощность имеет двигатель, сколько оборотов в минуту совершает, а также информация о способах соединения.

Безусловно, опытный электрик сможет подключить устройство, которое может подключаться только звездой к 380 В, к 220 В, но для этого необходимо произвести сложную коммутацию с выводами обмоток. Подключать такие устройства к 220 В не рекомендуется, так как можно испортить электродвигатель.

Способы подключения  трехфазного электродвигателя в однофазную сеть 220 В

Можно использовать различные способы при необходимости подключить такой двигатель в сеть 220 В. Все они имеют и достоинства, и недостатки.

Во-первых, можно изменить способ подключения обмоток на “треугольник”, придерживаясь нужной полярности, если до этого использовался способ “звезда”. Ведь треугольник является более оптимальным способом подключения для сохранения мощности, так как напряжение для каждой обмотки будет распределено одинаково – по 220 В.

Читайте также:  Как соединить провода между собой

Как это сделать? Согласно схеме на рисунке выше, соединение звездой предполагает подключение начал обмоток (1; 2; 3) к сети, а соединение концов (6; 4; 5) в месте перемычкой.

Чтобы изменить соединение обмоток на “треугольник”, нужно установить перемычки между: (1-6); (2-4); (3-5).

Указанная схема очень проста для применения, однако ее можно использовать только к двигателям мощностью не более 1,5 кВт.

Для электродвигателей большей мощностью для гарантированного пуска двигателя и нормальной работы  необходимо использовать другие способы, где возможно изменить направление вращения (реверс двигателя). Схема такого подключения показана на рисунке ниже.

В чем заключается принцип действия этого способа? Способ подключения обмоток – также “треугольник”.

Сp и Cп – конденсаторы, Cп необходим для запуска и разгона электродвигателя, а Ср – при дальнейшей после запуска работе.

Кн – кнопочный выключатель, R – резистор, разряжающий конденсатор после пуска двигателя, а изменение направления движения двигателя осуществляется с помощью переключателя SA.

Обратите внимание

Зачастую бывает, что под рукой нет емкости с необходимым номиналом. Для достижения нужной емкости собираются батареи из конденсаторов. Если соединить их параллельно друг другу, емкость суммируется.

Благодаря существующим формулам можно точно рассчитать емкости рабочих конденсаторов, эти формулы можно найти в интернете и успешно применять.

Однако чтобы не углубляться в сложные математические расчеты, можно на каждые 100 Вт брать 7 мкФ (микрофарадов). Также в интернете можно найти сервисы, позволяющие произвести онлайн-расчет емкости конденсатора.

Используйте тот вариант, который удобен вам! Что касается пусковых конденсаторов, их емкость должна быть в 3 раза больше, чем у рабочих.

Для пусковых конденсаторов также можно применять электролитические . Их основное преимущество – большая емкость при равных габаритах, которое достигается особым строением электродов. 

Учитывайте то, что мощность двигателя в этом случае достигнет лишь 50-60%, зато вы сможете работать с прибором от однофазной сети 220 В. 

Этапы работы по подключению трехфазного электродвигателя в однофазную сеть 220 В

Проверьте целостность обмоток с помощью мультиметра. Для этого прозвоните отдельно начала и отдельно концы каждой обмотки. Не должно быть электрических связей между ними!

  • Проверьте целостность всех конденсаторов мультиметром (не менее 2 Мом).
  • Проверьте на целостность диоды и резисторы. Пропускание тока в диодах должно быть только в одном направлении, а в резисторах – в обоих.
  • С помощью болтов или гаек прикрепите двигатель к массивному и устойчивому основанию.
  • В нужных местах закрепите: бокс, кнопочный пускатель, тумблер реверса (можно закрепить на крышке клеммной коробки).
  • Прикрепите конденсаторы к электродвигателю. Их можно прикрепить как отдельно в боксах и ящиках, под столом, так и к самому двигателю металлической монтажной лентой.
  • После завершения прикрепления всех деталей приступайте к коммутации. Для двигателей, имеющих напряжение 127/220 В поставьте перемычки в положение “звезда”, а для устройств 380/220 В поставьте перемычки для схемы “треугольник”.
  • Отмерьте и отрежьте необходимые отрезки провода и очистите их от изоляции на 11 мм.
  • Произведите оконцовку и обжимку провода с помощью кримпера, затем проденьте их через кабельный ввод и закрепите на клеммах.
  • Подключите клеммы к конденсатору и изолируйте контакт с помощью термоусадочной трубки: наденьте ее на провод перед подключением.
  • Припаяйте провода к тумблеру реверса и при наличии к металлобумажным конденсаторам.
  • Подключите оконцованный желто-зеленый провод к болту заземления (он может быть снаружи на корпусе или в клеммной коробке).
  • Тщательно проверьте все соединения! Затем затяните все клеммы.Подсоедините провод со штепсельной вилкой на вход автоматического выключателя.
  • Подайте напряжение на вход схемы и сделайте пробный пуск электродвигателя.

Если вы четко следовали рекомендациям данной инструкции, то у вас все должно получиться правильно.

Будьте предельно осторожны в работе – ведь вы имеете дело с электричеством, а это всегда небезопасно! Как видите, подключение трехфазного электродвигателя в сеть 220 В вполне возможно.

Конечно, придется пожертвовать почти доброй половиной мощности нужного агрегата, но чаще всего этого бывает вполне достаточно для задач, поставленных в условиях отсутствия трехфазной электрической сети. Удачи вам в подключении и использовании нужных устройств!

Источник: https://www.expertporemontu.ru/kak-podkluchit-trehfaznyi-elektrodvigatel-v-set-220-445

Как подключить асинхронный двигатель 380 на 220

Бытовых ситуаций много, особенно у тех, кто проживает в своем собственном частном доме. К примеру, необходимо установить в гараже точильный станок с асинхронным электродвигателем, который работает от трехфазной сети переменного тока.

А на участок проведена лишь однофазная сеть на 220 В. Что делать? В принципе, это не проблема, потому что любой трехфазный электрический движок можно подключить и к однофазной сети, главное знать, как это сделать.

Итак, наша задача в этой статье разобраться в позиции – асинхронный двигатель подключение на 220 вольт.

Существуют две классические схемы такого подключения, в которых присутствуют конденсаторы. То есть, сам электродвигатель становится не асинхронным, а конденсаторным. Вот эти схемы:

Конечно, это не единственные варианты, но в этой статье будем говорить именно о них, как о самых простых и часто используемых.

На схемах хорошо видно, что в них установлены конденсаторы: рабочий и пусковой, которые в свою очередь называются фазосдвигающими. А так как в данной схеме эти элементы являются основными, то самый важный момент – это правильно подобрать конденсатор по емкости, которая бы соответствовала мощности мотора.

Важно

Существует формула, по которой емкость можно рассчитать. Правда, для схемы звезда и треугольника она отличается коэффициентом. Для схемы звезда формула вот такая:

С=2800*I/U, где I – это ток, который можно замерить в питающем проводе клещами, U – это напряжение однофазной сети – 220 В.

Здесь загвоздка может быть только в определение силы тока, просто клещей может не оказаться под рукой, поэтому предлагаем упрощенный вариант формулы:

С=66*Р, где Р – это мощность электродвигателя, которая наносится на шильдик мотора или в его паспорте. По сути, получается так, что емкость рабочего конденсатора в размере 7 мкФ должно хватить на 0,1 кВт мощности двигателя.

Обычно электрики берут именно это соотношение, когда перед ними ставиться вопрос, как подключить асинхронный двигатель с 380 на 220 В. И еще один момент – конденсатор контролирует силу тока, поэтому так важно правильно подобрать его емкость.

И самое главное в подключении двигателя добиться того, чтобы значение тока при эксплуатации электродвигателя не поднималось выше номинальной величины.

Что касается пускового конденсатора, то его обязательно устанавливают в схему, если при пуске мотора действует хотя бы минимальная нагрузка. Включается он обычно буквально на пару секунд, пока ротор не наберет свои обороты. После чего он просто отключается. Если по каким-то причинам пусковой конденсатор не отключится, то произойдет перекос фаз, и двигатель перегреется.

Внимание! Так как в процессе пуска, тем более под нагрузкой, величина тока сильно возрастает, то и емкость пускового конденсатора должна быть раза в три больше конденсатора рабочего.

Совет

Есть еще один показатель, на который необходимо обратить внимание при выборе. Это напряжение. Правило здесь одно: напряжение конденсатора должно быть больше напряжения в однофазной сети на 1,5.

Специалисты рекомендуют в качестве пускового и рабочего конденсаторов использовать одинаковые модели. Самый простой вариант – это бумажные конструкции в герметичном металлическом корпусе.

Правда, есть у них один существенный недостаток – большие габаритные размеры.

Поэтому если перед вами стоит вопрос, как подключить небольшой мощности двигатель 380 на 220 вольт, то количество таких конденсаторов будет приличным, и вся конструкция будет смотреться не очень.

Можно использовать для этих целей электролитические приборы, но их схема подключения отличается от предыдущей, потому что в нее придется установить резисторы и диоды. К тому же эти конденсаторы при пробое взрываются. Есть более современные виды – это полипропиленовые модели металлизированного типа. Себя они зарекомендовали хорошо, претензий к ним сейчас у специалистов нет.

Иногда возникает необходимость провести подключение так, чтобы трехфазный двигатель, подсоединенный к однофазной сети, вращался то в одну, то в другую стороны. Для этого необходимо установить в схему любой управляющий прибор. Это может быть тумблер, кнопка или ключи управление. Но здесь есть два основных требования:

Вот схема, по которой подключается этот элемент в питание электродвигателя:

Здесь видно, что реверс осуществляется подачей электроэнергии на разные полюса конденсаторов.

Схема трехфазного асинхронного двигателя с подключением к 220 вольт – дело реальное. Проблем с ним быть не должно. Здесь главное, и это было показано в статье, правильно подобрать конденсаторы (рабочие и пусковые) и правильно выбрать схему подключения. Особое внимание придется уделить правилам соединения, где в основе будет лежать сам двигатель, а, точнее, его возможности.

Схема подключения электродвигателя на 220В через конденсатор

  • Как правильно провести подключение электродвигателя 380 на 220 вольт

  • Как подключить трехфазный электродвигатель в сеть 220В – схемы и рекомендации

    Асинхронные двигателя рассчитаны на подключение к трехфазной сети 380В и 220В. Ниже в качестве примера есть две бирки, на которых изображено:

    — тип двигателя — род тока — переменный (трёх фазный) — частота — (50Гц) — мощность — (0,25kW) — обороты в минуту — (1370 об/мин) — возможность соединения обмоток – треугольник / звезда — номинальное напряжение двигателя – 220В/380В

    — номинальный ток двигателя — 2,0/1,16А

    Заостряю внимание!
    Указанная мощность на бирке электродвигателя, это не электрическая, а механическая мощность на валу. Сейчас попробую объяснить по формуле мощность трехфазного тока.

    Р = 1,73 * 220 * 2,0 * 0,67 = 510 (Вт) для напряжения 220В
    Р = 1,73 * 380 * 1,16 * 0,67 =510,9 (Вт) для напряжения 380В

    Делаем вывод:
    По результату решения видно, что электрическая мощность больше механической мощности. Это естественно, так как у двигателя должен быть запас мощности, для компенсации потерь на создание вращающегося магнитного поля, потери напряжения в проводах.

    На этой бирке видно, что обмотки электродвигателя можно соединить, как треугольником (220В), так звездой (380в). На клемме двигателя есть шесть выводов
    (С1, С2, С3, С4, С5, С6).

    Читайте также:  Трансформаторы тока подключение - советы электрика

    А на этой бирке обмотки уже соединены внутри двигателя — звездой.
    На клемме только три вывода (С1, С2, С3).

    На рисунке изображена схема соединение обмоток асинхронного двигателя звездой. (380В/220В)

    Обратите внимание

    На схеме обозначено красными стрелками распределение напряжения в обмотках двигателя, что на одну обмотку распределяется напряжение одной фазы 220В, а напряжение двух обмоток складывается из междуфазного (линейного) напряжения 380В.

    Из этого следует рекомендация, как приспособить трехфазный двигатель в однофазную сеть 220В. Необходимо посмотреть на бирке двигателя, на какое напряжение рассчитаны его обмотки, есть возможность соединения обмоток звездой и треугольником.

    Если есть возможность изменить схему соединения обмоток на клемме, изменяем её, соединение обмоток треугольником – 220В в этом случи двигатель, потеряет меньше мощности, так как распределение напряжение для каждой обмотки будет одинаково 220В.

    Соединение обмоток на клемме звездой. Начало обмоток — (С1; С2; С3;) подключатся к сети, а концы – (С6; С4; С5;) обмоток соединяются в месте перемычкой.

    Соединение обмоток на клемме треугольником. Устанавливаются перемычки между выводами (С1 – С6); (С2 – С4); (С3 – С5), а к сети подключаются вывода — (С1; С2; С3;).

    Схема подключения асинхронного двигателя в однофазную сеть через конденсаторы. Соединение обмоток треугольником с подключением рабочих и пусковых конденсаторов.

    Есть двигатель, у которого обмотки рассчитаны для подключения к сети 220В/127В. При схеме соединение обмоток звездой его подключают к трехфазной сети 220В, а при схеме соединение обмоток треугольником подключают к трехфазной сети 127В.

    Таблица 1. Технические характеристики некоторых конденсаторов.

    Самый распространенный способ, как запустить двигатель: это фазосдвигающий конденсатор. В этом случае потеряется мощность двигателя.

    Полезная мощность электродвигателя составит — 50. 60% от его мощности.

    Приступим: Какие конденсаторы применяем? Выбираем масляные конденсаторы,

    по напряжению, не менее 300 — 400В.

    Что бы набрать ёмкость рабочих конденсаторов необходимо:
    выполнить параллельное соединение конденсаторов.

    Как подсчитать нужную ёмкость рабочих конденсаторов, не прибегая к сложным математическим вычислениям? На каждые 100 Вт берём 7мкФ (1кВт = 70мкФ).

    Важно

    На сайте появилась возможность подсчитать необходимую ёмкость конденсаторов в рублике “Онлайн расчеты” вот ссылка для расчета: Определить емкость рабочих конденсаторов, для электродвигателя

    Параллельное соединение конденсатора

    Теперь нужно выбрать ёмкость пусковых конденсаторов:
    — пусковая ёмкость конденсаторов должна быть больше в три раза рабочих конденсаторов.

    Пусковые конденсаторы необходимы только при запуске двигателя. Что будет если пусковые конденсаторы не отключать из схемы при работе двигателя? Это не допустимо. Когда двигатель наберёт номинальные обороты, пусковые конденсаторы будут наводить большой перекос по току в обмотках двигателя,

    тем самым вызовет перегрев обмоток двигателя.

    Есть электронная книга «Шпаргалка мастеру «, в которой объясняется простым доступным языком, подключение двигателей, магнитных пускателей и т.п.

    Подключение двигателя 380 на 220 Вольт с конденсатором

    Трёхфазный асинхронный электродвигатель при необходимости можно подключить и к однофазной электросети. Вал движка будет вращаться, но при этом, конечно же, не будет на нём той силы, которая существует при его трёхфазном подключении.

    Помимо вращающегося магнитного поля в статоре получается наложение электромагнитных полей трёх обмоток. Они и определяют силу и крутящий момент на валу. Но при однофазном включении трёхфазный асинхронный двигатель можно рассматривать и как крупногабаритную разновидность однофазного двигателя.

    Ведь в нем, по сути, присутствуют одна рабочая и две пусковые обмотки.

    Штатное подключение к трёхфазной электросети предусматривает одну из схем соединения обмоток – либо «треугольник», либо «звезда». Поэтому электрические режимы обмоток при соединении их по схеме «треугольник» допускают напряжение 380 В как номинальное.

    При однофазном напряжении его величина равна 220 В. Это меньше чем при включении по схеме «треугольник» и поэтому безопасно для электрических режимов обмотки относительно надёжности изоляции и насыщения сердечников обмоток.

    Но уменьшение напряжение приводит к снижению уровня, как электрической мощности, так и мощности на вале движка.

    Для чего нужен конденсатор?

    Поэтому одну из обмоток надо присоединить в однофазной электросети напрямую. Чтобы остальные обмотки также давали максимальную отдачу их используют совместно при соединении через конденсатор, которым создаётся фазовый сдвиг напряжения на них.

    В результате получается такое же соединение обмоток по схеме «треугольник», но уже для однофазной электрической цепи с конденсатором. Но поскольку необходимое для вращения ротора пространственное перемещение магнитного поля создаётся конденсатором, имеет значение величина его ёмкости.

    Трёхфазный движок сконструирован для перемещения максимума магнитного поля в пределах 120 градусов. А при использовании конденсатора можно получить перемещение максимума магнитного поля только в пределах 90 градусов.

    https://www.youtube.com/watch?v=ukl8nctMpTI

    Поэтому при запуске двигателя ёмкости конденсатора может оказаться недостаточно. Чтобы увеличить пусковой момент потребуется увеличение ёмкости конденсатора.

    Однако после разгона ротора движка может получиться так, что добавленная ёмкость слишком велика для этого режима работы двигателя и при меньшей величине он работает лучше. Поэтому чтобы оптимизировать режим запуска и режим номинальных оборотов двигателя конденсаторов используется два.

    Один из них постоянно присоединён к электрической цепи, а другой присоединяется с использованием кнопки только при запуске электродвигателя.

    Совет

    Ещё одной особенностью конденсатора в электрической цепи с трёхфазным асинхронным двигателем является его присоединение относительно обмоток, фазного и нулевого проводов.

    Он подключается либо к обмоткам и фазному проводу, либо к обмоткам и нулевому проводу. В зависимости от этих подключений получается то или иное направление вращения ротора электродвигателя.

    Поэтому, добавив в электрическую цепь всего лишь один переключатель, можно управлять направлением вращения вала движка.

    Как известно, ёмкость это не единственный параметр электрической цепи, который влияет на фазовый сдвиг напряжения и тока в ней. Индуктивность так же создаёт фазовый сдвиг в электрической цепи, но при ином соотношении угла между напряжением и током.

    Но если вместо конденсатора в электрическую цепь включить дроссель он существенно уменьшит силу тока в пусковых обмотках и в результате движок не запустится из-за слабого магнитного поля, которое эти обмотки создают.

    Поэтому конденсатор это единственный элемент, который пригоден для получения эффективного перемещающегося магнитного поля в статоре электродвигателя в однофазной электросети.

    Как правильно подобрать конденсаторы?

    Чтобы получить надёжную работу трёхфазного асинхронного двигателя в однофазной электросети конденсаторы надо правильно выбрать.

    При этом надо помнить о том, что величина 220 В напряжения однофазной электрической сети это величина условная, поскольку реально напряжение изменяется от нуля и до амплитудного значения, которое больше чем 220 В и равно примерно 310 В, то есть больше в 1,42 раза. Но реальные величины напряжения могут быть ещё больше.

    А поскольку для конденсатора существует номинальное напряжение, его величина при работе от электросети должна быть выбрана с небольшим запасом. Желательно использовать конденсаторы с номинальным напряжением 350 В.

    Обратите внимание

    Если нашёлся асинхронный движок предназначенный для трёхфазной электросети в которой величина фазного напряжения меньше 220 В вместо схемы «треугольник» надо применить схему «звезда». Конденсаторы также будут для такого варианта с иными величинами ёмкости применительно к мощности движка.

    Она является паспортной величиной и всегда указывается в сопроводительной документации к электродвигателю и обычно есть на его металлическом ярлыке, расположенном на корпусе (на шильдике). По величине мощности легко определить силу тока в номинально нагруженном движке.

    Для этого делится его мощность в Ваттах на 220.

    Полученное значение умножается на коэффициент 12,73 для схемы «звезда» и на коэффициент 24 для схемы «треугольник». В результате получается ёмкость в микрофарадах. Ёмкость конденсаторов при запуске двигателя суммируется из двух конденсаторов.

    Дополнительный конденсатор подбирается опытным путём по запуску нагруженного движка. При опытах надо быть предельно аккуратным в обращении с заряженными конденсаторами. Поскольку рекомендуется применять различные модели металло- бумажных конденсаторов, они долго удерживают заряд.

    Поэтому рекомендуется припаять к клеммам конденсаторов резисторы с сопротивлением 3 – 5 кОм для ускорения их разряда.

    Важно запомнить, что при подключении электродвигателя 380 В на 220 В стандартных решений нет. Всегда приходится идти на эксперимент. Его надо выполнять при строгом соблюдении мер безопасности.

    Источники: http://onlineelektrik.ru/eoborudovanie/edvigateli/trexfaznyj-asinxronnyj-dvigatel-podklyuchenie-na-220-volt.html, http://www.skrutka.ru/sk/tekst.php?id=5, http://podvi.ru/elektrodvigatel/podklyuchenie-380-na-220-volt.html

  • Источник: http://electricremont.ru/kak-podklyuchit-asinhronnyj-dvigatel-380-na-220.html

    Как подключить трехфазный электродвигатель в сеть 220В – схемы и рекомендации

    Наличие электродвигателя на загородном участке для многих вещь необходимая. Но асинхронные электрические моторы требуют подключения к трехфазной сети напряжением 380 вольт.

    А что делать, если на участок подведена однофазная сеть? Есть ли выход из этой ситуации? Никаких проблем в этом нет, просто в схему подключения необходимо установить конденсатор, подобранный точно под мощность самого двигателя.

    Итак, давайте рассмотрим, как подключить трехфазный электродвигатель в сеть 220В?

    Подбираем конденсатор

    В первую очередь необходимо подобрать сам конденсатор. Существует определенная формула, где обозначена зависимость емкости конденсатора от мощности электродвигателя. Вот эта формула:

    C=66*P, где

    • C – это емкость конденсатора (основной его показатель);
    • P – мощность движка.

    По сути, получается так, что на каждые 100 ватт мощности должно приходиться семь микрофарад электрической емкости. К примеру, у вас в наличии электрический 3-х фазный двигатель мощностью 600 Вт – это 0,6 кВт.

    Значит, вам для подключения потребуется конденсатор емкостью 42 мкФ.

    Конечно, стандартного такого конденсатора не существует, поэтому можно установить параллельно друг другу несколько конденсаторов меньшей емкости, но суммарно они должны обеспечить именно 42 мкФ.

    Металлобумажный конденсатор

    Какие конденсаторы лучше всего использовать для подключения трехфазного электродвигателя? Каких-то жестких ограничений в данном случае нет. Здесь важна именно емкость прибора и его напряжение.

    Но чаще всего используют конденсаторы марки БГТ, КБГ, МБГЧ. Если бумажных конденсаторов нет в наличии, то можно применять любые электролитические. Здесь важно хорошо провести изоляцию соединения выводов приборов между собой.

    Схемы подключения

    Существуют две основные схемы, по которым производится подключение электрического мотора к сети переменного тока 220 вольт:

    Необходимо отметить тот факт, что любое изменение в подключениях электродвигателей несет за собой снижение их мощности. И если потери этого показателя в схеме треугольник составляют всего лишь 30%, то в схеме звезда уже 50%.

    Читайте также:  Принцип работы трансформатора напряжения - советы электрика

    Поэтому специалисты рекомендуют использовать именно треугольник. Хотя при соединении звездой электродвигатель работает мягко и плавно.

    Важно

    Что касается частоты вращения ротора, то при подключении к сети 220 вольт этот показатель практически не изменяется.

    Чтобы было понятно, как выглядят оба вида подключения, предлагаем посмотреть на два нижних рисунка, где позиция (а) это принципиальная электрическая схема, а (б) это монтажная схема подключения. Первый рисунок – это соединение треугольник, второй – звезда.

    Соединение треугольник

    Сразу оговоримся, что переделать подключение с 380 на 220 вольт можно двигатель, у которого из клеммной коробки торчит шесть концов. При этом на принципиальной схеме концы обозначаются по-разному.

    Старое обозначение (оно среди электриков используется и сейчас) – это начало обмоток С1, С2, С3, конец – это С4, С5, С6.

    Согласно ГОСТа 26772-85 буквенные обозначение были изменены на начало обмоток – U1, V1, W1, конец – U2, V2, W2.

    Соединение звезда

    Чтобы провести пуск 3-фазного электродвигателя малой мощности рабочего конденсатора будет достаточно. Но если мощность мотора превышает 1,5 кВт, то он или не запустится вообще, или запуск будет производиться медленно и трудно.

    Поэтому рекомендуется установить в схему еще один конденсатор – пусковой. Он будет отвечать только за пуск 3-х фазного двигателя. В самой его работе он участвовать не будет, то есть, тут же отключится после завершения запуска.

    На это уходит две-три секунды.

    Вот снизу схема подключения, где установлен пусковой конденсатор (Cn).

    Как определить выводы фазных обмоток

    Обычно выводы фазных обмоток нумеруются, поэтому определить какой из них начало, а какой конец несложно. Но после перемотки не всегда эта маркировка присутствует, поэтому придется своими руками определить, где какой конец.

    Сначала необходимо определить концы одной обмотки (фазы). Для этого от розетки необходимо отвести два провода:

    • первый подключается к любому концу, торчащему из электродвигателя;
    • второй к контрольной лампочке.

    Второй провод от лампочки подсоединяется поочередно к пяти оставшимся концам обмоток. Как только лампочка загорелась, значит, вы нашли два конца одной обмотки. Остается лишь точно так же определить оставшиеся две статорные обмотки и найти их концы. Обязательно в этой процедуре проводится маркировка.

    Теперь необходимо определить, какие из торчащих проводов являются началом, а какие концом. Если ваш 3-х фазный двигатель имеет мощность не более 5 кВт, то можно воспользоваться методом подбора.

    К примеру, соединим все торчащие концы по схеме звезда, установив в нее рабочий конденсатор, подобранный заранее. Теперь включаем двигатель, если он запустился плавно и без шума, то вы попали в точку.

    Совет

    В том случае, если мотор сильно загудел, а ротор не может набрать необходимые обороты, то были перепутаны концы. Поэтому их стоит поменять местами, к примеру, C1 с C4. И снова провести запуск.

    Если и в этом случае мотор гудит и не вращается, то отключите его, установите концы в первоначальное положение, а поменяйте между собой С2 и С5. То же самое и с третьей позицией. То есть, производится проверка всех схем подключения, пока не найдется правильная, при которой 3-х фазный двигатель будет работать в штатном режиме.

    Техническое состояние двигателя

    В процессе эксплуатации электродвигателя необходимо проводить технический осмотр, особенно когда появляется нетрадиционный шум.

    Основная его причина – выход из строя подшипников, на которых закреплен ротор. Иногда обычная промывка подшипников в бензине дает положительный эффект.

    Но нередко эти вращающиеся детали надо просто заменить новыми. При этом не забываем их периодически смазывать.

    Заключение по теме

    Итак, в этой статье мы постарались ответить на вопрос, как подключить трехфазный электродвигатель в сеть переменного тока напряжением 220В? Все на самом деле не очень сложно, если разобраться со схемами и правильно подобрать конденсатор. Главное в самом подключении – это выбрать схему подключения. Как уже было сказано выше, оптимальный вариант – треугольник.

    Источник: http://OnlineElektrik.ru/eoborudovanie/edvigateli/kak-podklyuchit-trexfaznyj-elektrodvigatel-v-set-220v-sxemy-i-rekomendacii.html

    Подключение электродвигателя к сети 220В

    Электродвигатель – это агрегат, который при нормальных условиях эксплуатации (отсутствие перегрузок на валу, короткого замыкания питающей сети, перекоса фаз) способен работать вечно.

    Поэтому в руки домашних мастеров нередко попадают вполне работоспособные экземпляры от давно выкинутых на свалку бытовых или промышленных приборов, станков. Их дальнейшее использование позволяет создавать средства малой домашней механизации без дополнительных затрат.

    Наибольшее число вопросов при этом вызывает подключение трехфазного электродвигателя к бытовой сети 220 вольт. В этой статье рассмотрено несколько способов решения проблемы.

    Запуск однофазного «асинхронника»

    Знание того, как устроен и работает однофазный двигатель, поможет вам правильно подключить к бытовой сети промышленный трехфазный.

    На его статоре устраивают две обмотки, расположенные в пространстве так, что они смещены по окружности друг относительно друга на угол 90 градусов. Однако одного их физического позиционирования для создания вращающегося магнитного поля недостаточно. Поэтому производят электрический сдвиг фаз тока, проходящего по ним. Это делают одним из двух способов:

    1. Введением в цепь одной из обмоток активного сопротивления, смещающего ток в ней на 30 градусов назад. Такие двигатели обозначаются термином «с расщепленной фазой».
    2. Последовательным включением в цепь одной обмотки так называемого бумажного конденсатора, сдвиг фазы в котором 90 градусов вперед. Наиболее часто применяемая конструкция.

    Переменный ток вызывает в обмотке статора пульсирующее магнитное поле, которое взаимодействует с короткозамкнутым ротором и приводит его в состояние шаткого равновесия. Поэтому заставить вращаться ротор можно, приложив к нему определенное усилие, даже не имея сдвига фаз тока.

    На практике это свойство используется следующим образом: одна из обмоток делается с меньшим числом витков. Она подключается на время пуска, а потом обесточивается. Преимуществом способа является то, что из-за отсутствия перекоса фаз двигатель меньше греется.

    Недостатком – меньший вращающий момент на валу и необходимость включения в схему элементов автоматики. Например, теплового реле.

    Если электродвигатель мощный – более киловатта, или большое усилие на валу возникает сразу после пуска, то конденсаторную батарею разбивают на две секции.

    В момент набора оборотов они работают обе, а после выхода на номинальные значения одна из них отключается. Это позволяет избежать сильного перекоса фаз и перегрева электрической машины.

    Схема подключения однофазного электродвигателя с двумя конденсаторами – пусковым и рабочим – приведена на рисунке ниже.

    Адаптация трехфазной машины

    Подключение двигателя 380 вольт к однофазной сети производится путем изменения способа коммутации выводов обмоток в клеммной коробке и не затрагивает его конструкции. Это делается двумя способами:

    1. С сохранением электрической связи обмоток по схеме «звезда» или «треугольник». Используется наиболее часто.
    2. Созданием двух независимых обмоток: пусковой и рабочей.

    Обмотки асинхронного трехфазного двигателя расположены на статоре под физическим углом в 120 градусов. Если две из них объединить, то третья окажется почти перпендикулярной им – отклонение 30 градусов. Поэтому остается лишь правильно подобрать номинал и подключить конденсатор.

    Большинство промышленных электродвигателей имеют возможность перехода с 380 В на 220 В и даже 127 В (устаревшие варианты). Для этого производится изменение способа соединения обмоток: со «звезды» на «треугольник».

    Поскольку в последнем случае обмотки запитаны напряжением 220 вольт, потеря мощности при подключении к однофазной сети составит 30 процентов.

    Обратите внимание

    Если конструкция такова, что общая точка обмоток находится где-то в глубине статора (только три болта в клеммной коробке), то придется смириться с потерей половины мощности.

    Схемы подключения трехфазного двигателя по принципу «звезда» и «треугольник» к бытовой сети 220 вольт приведена ниже.

    Технология коммутации обмоток такая: выводы в клеммной коробке соединяются тремя параллельными перемычками (схема «треугольник»). К любым двум парам питающее напряжение подводится напрямую, а к третьей – через конденсатор, который из-за своих габаритов обычно устанавливается отдельно, снаружи.

    Создание независимой пусковой обмотки выгодно тем, что мотор будет меньше греться. Для этого надо определить начало и конец каждой катушки. Обычно в клеммной коробке они соответствуют болтам, обозначенным литерами С1 – С4, С2 – С5, С3 – С6.

    Если вы не уверены, что это именно так, то используйте для прозвонки универсальный тестер в режиме звуковой сигнализации. Любые две катушки соединяются последовательно. Они становятся рабочей обмоткой. К ним питающее напряжение подводится напрямую.

    В цепь пусковой включается конденсаторная батарея, а также ручной или автоматический коммутатор.

    Подбор конденсатора

    Переделка схемы питания трехфазной электрической машины не принесет плодов, если неправильно подобрать емкости конденсатора.

    Если на шильдике мотора читаются все характеристики, то можно все сделать по науке.

    Сраб = 2800 x Iном / Uсети . Эта формула верна для способа подключения «звезда».

    Сраб = 4800 x Iном / Uсети . Если обмотки соединены «треугольником». Результат в мкФ.

    Важно

    Когда табличка утеряна или нечитаемая, то емкость рабочего конденсатора определяется умножением мощности двигателя на 66: Сраб = Р х 66. Если сомневаетесь – взвесьте мотор. Каждые 10 килограмм – это один киловатт (в современном силуминовом корпусе).

    Пусковая емкость должна быть в два с половиной или даже три раза больше рабочей.

    Конденсатор должен быть «бумажным», для работы в сети переменного тока. Если на его корпусе есть знаки + и –, то – это электролитическая модель, при включении в бытовую сеть она может эффектно взорваться.

    Способы реверсирования

    Для изменения направления вращения трехфазных асинхронных двигателей, включенных в бытовую сеть 220 вольт 50 Герц, применяется тот же принцип, что и у не подвергшихся переделке. При соединении обмоток звездой или треугольником надо изменить одну точку подключения конденсатора, а у независимой пусковой обмотки меняются местами обе точки соединения ее выводов.

    Несмотря на то, что изменение типа питания трехфазного асинхронного двигателя не является процессом противоречащим законам электротехники и не нарушает правил электробезопасности, его нельзя считать вполне нормальным и общепринятым. Если есть возможность, лучше пользоваться техникой, элементы конструкции которой соответствуют друг другу и не являются результатом «танцев с бубном».

    Источник: https://electriktop.ru/baza-znaniy/podklyuchenie-elektrodvigatelya-k-seti-220v.html

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector